Выравнивающее хонингование постелей коренных подшипников

Ил. 26.1. Перед выравнивающим хонингованием постелей коренных подшипников крышки постелей устанавливаются на свои места и затягиваются в соответствии с техническими требованиями. Затем с помощью микрометрического нутромера с циферблатной шкалой производится измерение отклонений диаметра отверстий от номинального значения

Ил. 26.2. С помощью микрометрического нутромера с циферблатной шкалой измеряется также конусность и овальность каждого отверстия

Ил. 26.3. Рабочий ради удобства написал фломастером отклонения размеров постелей коренных подшипников прямо на фланце блока цилиндров

Ил. 26.4. После того как все посадочные отверстия коренных подшипников измерены и данные измерений зафиксированы, крышки коренных подшипников снимают с блока цилиндров и отправляют на шлифовку опорных торцов

Ил. 26.5. Сначала крышку кладут плашмя и зажимают в тисках, после чего шлифуют ее боковую сторону

Ил. 26.6. Шлифовка боковой стороны крышки первой делается для того, чтобы при последующей обработке крышка стояла в тисках строго перпендикулярно инструменту

Ил. 26.7. После шлифовки боковой стороны крышка подшипника устанавливается в тисках вертикально — отшлифованной стороной к плоской поверхности зажимного приспособления

Ил. 26.8. С опорного торца крышки подшипника удаляют тонкий слой металла. Толщина сошлифованного слоя должна быть одинаковой для всех крышек

Ил. 26.9. Шлифовальный станок настраивается на необходимую толщину слоя металла, который будет сошлифован с торца крышки коренного подшипника

Ил. 26.10. Внешний вид отшлифованной поверхности показывает, что вся поверхность торца крышки отшлифована. Этой операции подвергают все крышки коренных подшипников

Ил. 26.11. Перед установкой крышек на свои места в блоке цилиндров с поверхности постелей напильником удаляют все острые кромки, которые способны помешать крышкам правильно стать на свои места

Ил. 26.12. Перед установкой отшлифованных крышек в блок цилиндров с острых кромок крышек напильником снимают заусенцы, образовавшиеся при шлифовке

Ил. 26.13. Для уверенности в надлежащей чистоте посадочных мест крышек все смазочные отверстия в них продувают сжатым воздухом

Ил. 26.14. После полной очистки и снятия заусенцев со всех контактирующих поверхностей крышки коренных подшипников устанавливают на свои места в блоке цилиндров и затягивают в соответствии с техническими требованиями

Ил. 26.15. Производится повторное измерение посадочных отверстий коренных подшипников, чтобы убедиться, что все они имеют один и тот же диаметр. При необходимости ту или иную крышку снимают и подвергают повторной шлифовке — до достижения требуемого диаметра отверстия

Ил. 26.16. В подготовленные отверстия устанавливают хонинговальный вал и регулируют на необходимую силу прижима

Ил. 26.17. С помощью мощного электрического привода хонинговальный вал приводят во вращение и, совершая им возвратно-поступательные движения, выполняют хонингование отверстий

Ил. 26.18. После завершения хонингования производится контрольное измерение диаметра отверстий коренных подшипников