|
Дифференциал
Прежде, чем приступить к сборке, нагреть внутреннее кольцо/ конический роликоподшипник на температуру 100° С. Заменять оба конических роликоподшипника вместе. В случае замена конического роликоподшипника, коробки дифференциала, картера коробки передач и картера сцепления отрегулировать дифференциал. |
|
|
1 – конический винт, 25 Нм (для закрепления вала с фланцем свинтить с резьбовой деталью, позиция 10); 2 – вал с фланцем (с отверстием для конического винта); 3 – пружина сжатия для вала с фланцем (установлена позади валов с фланцем); 4 – асинхронный подшипник (регулировочная шайба) (смонтирован в сочетании с пружинами сжатия позади валов с фланцем; положение для сборки; буртик – к пружине сжатия, мостик – к коническому кольцу); 5 – коническое кольцо (смонтировано в сочетании с пружинами сжатия позади вала с фланцем) с канавками для зацепления упорного подшипника (шайбы) положение для сборки: конус направлен к коробке дифференциала; 6 – стопорное кольцо (смонтировано в сочетании с пружинами сжатия позади вала с фланцем; когда разобран вал с фланцем, оно держит в данном положении коническое кольцо, упорный подшипник и пружину сжатия; 7 – картер коробки передач; 8 – коробка дифференциала (устанавливатьс трансмиссионным маслом); 9 – планетарная шестерня; 10 – резьбовая деталь (смонтирована в сочетании с пружинами сжатия позади вала с фланцем); 11 – ось конических сателлитов дифференциала (выпрессовывать с помощью дорна); 12 – штифт с пружиной (для стопорения оси конических сателлитов дифференциала); 13 – конический сателлит дифференциала; 14 – заклепка (прикрепление ведомого конического зубчатого колеса к коробке дифференциала); 15 – компенсационная прокладка "32" толщиной 1 мм; 16 – наружное кольцо/ конический роликоподшипник; 17 – внутреннее кольцо/ конический роликоподшипник; 18 – картер сцепления; 19 – набор крепежных элементов (лишь для техобслуживания заказчиков); 20 – шестерня для главной передачи (на заводе-изготовителе заклепана; монтировать, нагрев предварительно до температуру 100° С; установить на коробку дифференциала; образует пару с вторичным (ведомым) валом, при замене менять вместе); 21 – коробка дифференциала; 22 – наружное кольцо/ конический роликоподшипник; 23 – компенсационная прокладка "31"; 24 – уплотнительное кольцо; 25 – гильза |
|
Идентификация КП
МКПП АКП 01М Переключение на МКПП Переключение на АКП
Коробка 02J
Порядок при сборке привода КПП Тросы Боудена Кожух привода КПП Рычаг КПП Переборка КПП Валы и дифференциал Переборка первичного вала Переборка вторичного вала Переборка дифференциала
Коробка 02K
Порядок при сборке привода КПП
Сборочная схема – кожух привода/ рычаг переключения передач
Сборочная схема – переключения привода переключения передач
Переборка КПП
Валы и дифференциал
Переборка первичного вала
Переборка вторичного вала
Дифференциал
Сцепление
Педальный механизм Пружина сцепления Гидравлика сцепления 02J Гидравлика сцепления 02К Механизм выключения сцепления (02J) Сцепление 02J Сцепление 02К |