Деаэрация бензобака

Бензиновые пары, образующиеся в топливном баке, отводятся в бачок с активированным углем (объем активированного угля 1,2 дм3) и оттуда через запорный клапан на сжигание. Количество регулируется клапаном фильтра (бачка с активированным углем). При заправке этот трубопровод закрыт и открывается только при закручивании пробки горловины топливного бака.

Клапан фильтра с активированным углем постоянно открыт вплоть до достижения пропускной способности примерно 3,6 кг/час, в зависимости от давления во всасывающем трубопроводе. При этом поступающий от продувки воздух на холостом ходу сразу же смешивается исполнительным элементом дроссельной заслонки. По сигналу от кислородного зонда (лямбда), а также регулирующего оборудования узел управления определяет отклонения от величины лямбда = 1 и корректирует соотношение в смеси.

Агрегат двигателя

Двигатель 1,6 - АЕЕ
Тех.данные двигателя
Замена приводного ремня
Блок цилиндров
Кривошипный механизм
Головка блока и газораспределитель
Кулачковый вал и его привод
Крышка головки
Выпускной коллектор
Впускной коллектор
Зажигание и впрыска
Система 1 AV
Система вентиляции бензобака
Датчик Холла
Датчик давления и температуры воздуха
Датчик температуры охл. жидкости
Датчик детонации
Лямбда зонд
Блок управления двигателем
Зажигание

Двигатель 1,8 - AGN
Блок цилиндров
Кривошипный механизм
Поршни и шатуны
Головка блока
Фаза гагораспределения
Впрыск топлива и зажигание
Блок управления
Измеритель нагрузки
Регулятор холостого хода
Форсунки
Зажигание и детонация
Деаэрация бензобака
Нейтрализатор отработаных газов

Двигатель 1,9 - AGR
Блок цилиндров
Кривошипный механизм
Поршни и шатуны
Система смазки
Головка блока и газораспределитель
Система впрыска

Система охлаждения
Охлаждающая жидкость
Радиатор
Термостат
Расширительный бачок
Шланги системы охлаждения
О водяном насосе

Хонингование блока
Хонингование постелей подшипников
Выравнивание плиты блока
Замена ремня ГРМ и помпы