Эксплуатация  Кузов  Двигатель  Трансмиссия  Тормоза  Ходовая  Топливная  Электрика  Схемы
 

Система 1 AV



Управление впрыском

Управление впрыском осуществляется последовательно. Порядок впрыскивания  соответствует порядку зажигания. На основе сигналов сенсоров рассчитывается  продолжительность открытия впрыскивающих клапанов. Эти данные коррегируются на  основе информации от лямбда-зонда и таким образом формируется наиболее  благоприятное соотношение топлива и воздуха. Отсутствует необходимость ручной  регулировки этого соотношения.

Зажигание

Момент зажигания смеси предварительно приспосабливается к условиям работы  мотора. Регулировка распределителя зажигания оказывает существенное влияние на  работу всей системы зажигания и впрыска, главным образом на момент зажигания  смеси. В УУ вложены характеристические кривые процесса зажигания. Регулировка с  помощью датчика детонации обеспечивает работу двигателя с постоянно оптимальным  моментом зажигания. Тем самым обеспечивается наиболее благоприятный расход  топлива.

Регулировка оборотов холостого хода

Регулировка оборотов холостого хода производится прямо дроссельной заслонкой. Она  управляется электродвижком. Дальнейшая стабилизация оборотов достигается  корректировкой опережения зажигания. Отсюда следует, что стабилизация оборотов  холостого хода устанавливается автоматически.

Подача топлива

Топливный электронасос подает топливо из бака через топливный фильтр в  топливораспределительную накладку. Давление подачи топлива в форсунки  регулируется. Регулятор давления поддерживает между давлением воздуха во  всасывающем трубопроводе и давлением топлива постоянную разницу 0,3 МПа. Тем  самым гарантируется то, что количество впрыснутого топлива через форсунки не  зависит от давления воздуха во всасывающем трубопроводе. Количество зависит лишь  от продолжительности впрыска. Невостребованное топливо отводится через регулятор  давления обратно в топливный бак. 




            









Агрегат двигателя

Двигатель 1,6 - АЕЕ
Тех.данные двигателя
Замена приводного ремня
Блок цилиндров
Кривошипный механизм
Головка блока и газораспределитель
Кулачковый вал и его привод
Крышка головки
Выпускной коллектор
Впускной коллектор
Зажигание и впрыска
Система 1 AV
Система вентиляции бензобака
Датчик Холла
Датчик давления и температуры воздуха
Датчик температуры охл. жидкости
Датчик детонации
Лямбда зонд
Блок управления двигателем
Зажигание

Двигатель 1,8 - AGN
Блок цилиндров
Кривошипный механизм
Поршни и шатуны
Головка блока
Фаза гагораспределения
Впрыск топлива и зажигание
Блок управления
Измеритель нагрузки
Регулятор холостого хода
Форсунки
Зажигание и детонация
Деаэрация бензобака
Нейтрализатор отработаных газов

Двигатель 1,9 - AGR
Блок цилиндров
Кривошипный механизм
Поршни и шатуны
Система смазки
Головка блока и газораспределитель
Система впрыска

Система охлаждения
Охлаждающая жидкость
Радиатор
Термостат
Расширительный бачок
Шланги системы охлаждения
О водяном насосе

Хонингование блока
Хонингование постелей подшипников
Выравнивание плиты блока
Замена ремня ГРМ и помпы